多波(bo)束前(qian)視(shi)聲(sheng)吶(na)在(zai)地(di)形測(ce)量方面的(de)優點(dian)有哪(na)些(xie)

 

　　多波(bo)束前(qian)視(shi)聲(sheng)吶(na)對地(di)形測(ce)量有哪(na)些(xie)優點(dian)？

　　更高的(de)作業效(xiao)率(lv)

　　能夠(gou)以(yi)超(chao)高的(de)速(su)度(du)探測(ce)，比深拖系(xi)統探(tan)測(ce)速度(du)更快(kuai)。其次(ci)，深拖系(xi)統在(zai)完(wan)成(cheng)壹個(ge)設定航線(xian)的(de)探(tan)測(ce)後轉(zhuan)入下壹個(ge)設定航線(xian)時，為(wei)保(bao)證拖魚(yu)不(bu)與(yu)海(hai)底相碰(peng)，必(bi)須通(tong)過繞(rao)半(ban)徑(jing)幾十千(qian)米大(da)彎的(de)方(fang)式(shi)回轉(zhuan)，往(wang)往(wang)需要很(hen)長(chang)時(shi)間來(lai)完(wan)成(cheng)壹次(ci)180°的(de)轉(zhuan)彎(wan)運(yun)動(dong)，幾(ji)乎壹半(ban)的(de)時(shi)間是(shi)用在(zai)了航線(xian)轉(zhuan)彎(wan)上。而(er)其卻能夠(gou)快(kuai)速轉(zhuan)彎(wan)，僅(jin)需要幾(ji)分鐘(zhong)的(de)時(shi)間就(jiu)可進(jin)入下壹個(ge)設定航線(xian)，大大(da)提(ti)高了探測(ce)效率。

 

　　更好的(de)數據(ju)質(zhi)量

　　使用深(shen)拖系(xi)統進(jin)行(xing)深(shen)海(hai)地(di)形測(ce)量時，由於拖纜較(jiao)長，拖魚(yu)很(hen)難(nan)保(bao)持在(zai)要求的(de)航(hang)線(xian)上，特別(bie)是在(zai)有海(hai)流的(de)情(qing)況下，拖魚(yu)往(wang)往(wang)被(bei)推(tui)離(li)預定航線(xian)上百米之外(wai)。而(er)前(qian)視(shi)聲(sheng)吶(na)卻能夠(gou)通(tong)過(guo)調(tiao)整(zheng)艏(shou)向(xiang)，以較(jiao)高的(de)位(wei)置精(jing)度(du)保(bao)持在(zai)設定航線(xian)之上，即使(shi)有海(hai)流作用航(hang)線(xian)偏差(cha)仍(reng)然(ran)能夠(gou)保(bao)持在(zai)幾米(mi)的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)，從(cong)而(er)獲得期望的(de)海(hai)底數據(ju)信(xin)息。當(dang)海(hai)底起(qi)伏(fu)不(bu)平(ping)時(shi)，拖魚(yu)無(wu)法(fa)保(bao)持距海(hai)底的(de)高度(du)，影(ying)響到測(ce)量質量及交叉覆(fu)蓋率(lv)，並(bing)且存(cun)在(zai)與(yu)海(hai)底碰撞(zhuang)的(de)危(wei)險。而(er)前(qian)視(shi)聲(sheng)吶(na)卻能夠(gou)自(zi)動(dong)跟(gen)蹤(zong)海(hai)底起(qi)伏(fu)變化(hua)，隨(sui)時調整(zheng)自身(shen)距海(hai)底的(de)高度(du)，從(cong)而(er)獲得高質量的(de)數據(ju)。另(ling)外(wai)，與(yu)船載多波(bo)束系(xi)統相(xiang)比，可以得到更高分辨(bian)率(lv)的(de)多(duo)波(bo)束數據(ju)。